VSL工程丨江中嵌钻石 三塔越天堑 威胜利公司助力南京五桥建设

秋将去，冬渐近，天气由凉转寒。

不远处，

南京长江五桥的建设工地上，却依旧热火朝天。

站在江边，远远望去，

五桥的三座索塔直出江面，

如同三颗钻石嵌入江中，巍然耸立。

话不多说看图

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南京长江五桥起自南京市浦口区五里桥，接江北大道，跨越长江主航道后，经梅子洲（江心洲），下穿夹江，止于夹江南岸，接江山大街，位于长江三桥下游约5公里、长江大桥上游约13公里处，全长11.99千米，是南京市第7条过江通道，设计为双向六车道一级公路。

说到这里，就不得不说说长江南京段上的其他几座桥——

已建成长江南京段的桥

❏   南京长江大桥——第一座由我国自行设计建造的特大型中铁两用桥

❏  南京长江二桥——中国第一世界第三的钢箱梁斜拉桥

❏  南京长江三桥——中国第一座钢塔斜拉桥

❏  南京长江四桥——国内最大的三跨连续钢箱梁悬索桥

每一座都创造了一系列的创新技术和科研成果，可谓是座座举世瞩目。

此次南京五桥也没有让我们失望，纵向钻石型索塔、中央双索面三塔钢混组合梁斜拉桥、桥跨布置为80+218+600+600+218+80=1796m、主跨跨径600米，主桥长1796米。跨江主桥是世界上首座采用粗骨料活性粉末（UHPC）桥面板结构的组合梁首次全线斜拉桥，采用预制拼装桥梁，同时也是世界上跨径最大的钢混组合索塔斜拉桥。更多的“首次”、“创新”有木有让你对五桥的通车多了几分期待呢？

大桥建成后也将成为南京第4条免费过江通道，极大缓解国道过江的瓶颈路段，并有效改善河西、浦口地区的道路交通条件，此外从南京绕城公路往合肥方向，也多了一条过江通道的选择。总而言之，就是以后过江更快啦！！

当然啦，南京长江第五大桥作为世界最大跨度的钢混组合索塔斜拉桥，自建设以来一举一动都备受关注。

南京五桥建设历程

❏ 2017年4月，南京长江五桥正式开建

❏ 2017年10月，主桥主墩钻孔桩完成

❏ 2018年是南京长江五桥项目“索塔之年”，主要完成主桥主墩承台施工索塔建设，以及部分隧道施工建设

❏ 2019年3月，南京长江第五大桥主塔封顶顺利完成

❏ 2019年6月，南京长江五桥进入桥面施工阶段

❏ 截止目前，长江五桥已经完成首节标准梁段悬臂吊装，正在进行钢混组合梁的制作及吊装。

威胜利公司（VSL中国）作为此次南京五桥引桥预应力兼主桥斜拉索安装、张拉的集成施工单位，我们也一同见证并记录着大桥的成长。

威胜利参建五桥大事记

❏ 2018年9月4日，威胜利工程有限公司继中标南京长江第五大桥工程引桥预应力施工后，再次中标主桥斜拉索供货安装工程

❏ 2019年5月23日，江苏省交通厅一行来访威胜利公司（VSL中国）合肥生产基地考察五桥项目生产最新进展

❏ 2018年6月，  威胜利公司（VSL中国）专业团队进驻南京五桥施工现场，引桥预应力施工正式启动

❏ 2019年8月， 主桥斜拉索施工正式开始，威胜利团队“双管齐下”投入到南京五桥施工过程中

最后小编重点强调一下，这可是威胜利公司（VSL中国）第二次助力长江南京段的桥梁建设了，同时也是威胜利公司（VSL中国）在长江上的第11次跨越。  

从南京四桥引桥部分的体外预应力供货施工，到南京五桥的引桥的预应力供货施工和斜拉索安装施工工作，威胜利公司（VSL中国）无论是产品生产制造，还是项目技术施工，都赢得了业主的认可与赞许，威胜利人也将继续前行，不负众望！让我们共同为大桥建设者点赞！