VSL│八百里皖江上游第一座公路大桥——望东长江公路大桥斩获全国性大奖

6月30日，在2018世界交通运输大会上，中国公路学会举行了2017年度科学技术奖颁奖大会。望东长江公路大桥凭借“大跨径叠合梁斜拉桥上部结构施工关键技术研究”荣获二等奖。

大桥建设过程中，先后攻克了多个关键技术难题，取得了多项卓越成就。其中， “竖向大位移弹性支撑+项目纵向多阶约束”组合约束体系达到了国家领先水平，系统构建了大跨径组合梁斜拉桥组合约束体系。

望东长江公路大桥，位于安徽省望江县、东至县境内，路线全长38.025km，长江大桥长约 3.608 km，北岸接线长 11.443 km、南岸接线长 22.974 km。距离上游九江长江大桥88公里，距离下游安庆长江大桥58公里，是八百里皖江上游的第一座长江大桥。

大桥主桥布置为（78+228+638+228+78）m，全长 1250m，南塔高216米，北塔高217米,为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥。两塔设计，共计布设斜拉索224束，拉索采用Φ15.7镀锌钢绞线，拉索钢绞线重量约为2700吨。威胜利（VSL中国）公司提供全桥斜拉索产品及安装服务，并采用VSL SSI2000斜拉索体系对大桥进行安装施工。

威胜利（VSL中国）公司自2015年8月进场进行斜拉索施工，经过12个月的紧张工作，于2016年9月如期安装完成。为大桥顺利通车，并斩获全国性大奖奠定了坚实的基础。

VSL SSI 2000斜拉索HDPE外套管安装

大桥的拉索由多股无粘结高强度镀锌钢绞线所组成，外层是由带防风雨震外螺纹线的HDPE外套管防护，在满足桥梁张拉需求的同时，有效的规避了钢绞线的密封防腐等疑难问题。VSL SSI 2000斜拉索HDPE外套管，只需一根钢绞线提升就可安装在指定位置，待穿索后和拉索的应力操作全部完成后，即可同时将外套管安装到位，其操作方法简便、快捷，无须考虑钢绞线束的重量，也省去了笨重的提升设备和大量的人力。

大桥斜拉索施工过程中，正值皖南地区冬雨季时间段，给安装施工增加了很多困难，例如：雨水和雪疏导与排放，设备与施工材料的防护工作，以及如何确保高空作业过程中施工人员安全等问题。威胜利人秉承打造精品工程的宗旨，面对每一个难题，都提前拟好了应急预案，攻坚克难，如期保质保量的完成了斜拉索的安装施工工作。

威胜利（VSL中国）项目经理鲁政来动情地说：“望东长江公路大桥，作为八百里皖江上游第一座公路大桥，其斜拉索的安装施工工作，从一进场就肩负着任务重、工期紧、高标准、严要求的使命。皖南地区，地势崎岖，湿冷气候多，尤其是冬雨季期间，施工难度大。威胜利人攻坚克难，并最终保质保量的完成了斜拉索的施工任务，这些都是威胜利人百折不挠的工匠精神和甘于奉献的担当精神的集中体现”。 

暮色中，投入使用的望东长江公路大桥灯火辉煌，作为国家高速公路网G35济南至广州高速公路在安徽的最后一段控制性工程，望东长江公路大桥无疑将成为皖江上游一道最亮丽的风景线！